lamalla.cat

En el centre de Barcelona serà impossible aparcar el cotxe de manera gratuïta. Si el deixes en un pàrquing, pagaràs i si el deixes al carrer, també. L'Ajuntament de la capital catalana aprova, aquest dimecres, un projecte que preveu, de cara a l'any vinent, eliminar les places d'aparcament gratuït a l'Eixample i a Ciutat Vella. La intenció que persegueix el consistori? Acabar amb la congestió circulatòria i amb les actituds poc cíviques.

Si Londres mira de lluitar contra la congestió en el tràfic amb un peatge, Barcelona implanta la zona blava a, pràcticament, tots els carrers de la ciutat. Si, fins ara i segons publica La Vanguardia, hi ha 15.000 places de zona blava a la capital catalana, a començaments de 2005 n'hi haurà unes 60.000. La nova mesura només deixarà lliure Sant Andreu i Nou Barris mentre que Ciutat Vella, Eixample, Sarrià-Sant Gervasi, Sants Montjuïc, Les Corts, Gràcia, Sant Martí i Horta quedaran, doncs, blindades. Al costat de la zona blava, hi haurà la zona verda que significarà places pels veïns que fregarà l'euro per setmana o els 20 cèntims al dia. Tot i això, cal destacar que el preu s'està negociant.

Des de l'Ajuntament barceloní argumenten que el carrer no és un aparcament i la mesura, que es veu que porten anys estudiant-la, permetrà que els veïns rebin gratuïtament un distintiu que els permeti deixar el seu vehicle prop de casa seva. Tot i això, no podran deixar el seu cotxe de manera indefinida sinó que l’hauran de moure. Si no s'ha enretirat en una setmana, la grua se l'endurà. I és que aquesta iniciativa pretén lluitar contra els cotxes abandonats al carrer. Una altra de les accions que es busquen evitar és que el carrer es converteixi en un mercat il·legal de compra-venda de vehicles com passa, per exemple, davant de l'estació de Sants.

Què hi diu la FavB?

La Federació d'Associacions de Veïns de Barcelona (Favb) no veu amb mals ulls i, fins i tot, dóna suport al projecte de l'Ajuntament de Barcelona. Tot i això expressen la seva "sorpresa" davant de la creació de les zones verdes ja que no han aparegut gràcies a un debat ciutadà.

Tot i el suport han volgut matisar que "carregar amb quatre euros al mes (un per setmana) els veïns que aparquen a prop de les seves cases equival a pujar l'Impost de Circulació d’amagat". Com a contraposició, proposen "dotar d'una targeta identificativa" tots els residents de cada barri "com funciona a Ciutat Vella" i s'han preguntat "què passarà quan la gent que, per exemple, hagin d'anar per necessitat a l'Hospital Clínic, del Mar o de Sant Pau que, malgrat estar ben comunicats en transport públic és difícil accedir-hi".